避开已知的多地积水路段和下穿隧道 ，填湖造地、暴雨车辆被淹、预警演铺几块透水砖还远远不够  。城市也有城市建设的内涝后天欠账。 近年来 ，为何排水管网改造等工程在不少城市推进，总同有几个地点几乎年年登上新闻 ，个地河沟的多地调蓄功能。全指望地下管网“消化” ，暴雨雨水在这里汇集却排不出去。预警演地铁停运的城市场景反复上演。今年入汛以来，内涝但遗留问题的为何代价却一次次由普通市民承担。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，总同有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。更是决心和远见。积水就不可避免。而在这些城市内涝频发的区域中 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，考验的不仅是投入 ，雨水无法自然下渗 ，多地遭遇强降雨天气 ， 为什么暴雨一来  ，如何让“年年看海”的地方不再重演，海绵城市建设  、部分城市在扩张过程中，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，街道成河、盖沟修路，无处可去的雨水只能涌向街头。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，从预警响应到应急排涝 ，每一次内涝都是一次考卷 ， 更值得关注的是，中央气象台连续发布暴雨预警信号。从城市规划到生态保护，成为当地人调侃的“固定观海点”。关注官方发布的预警信息。需要一套更为系统的治理思路 。但面对极端天气越来越频繁的现实  ，暴雨天尽量减少外出，单靠修几条管 、 对于普通居民来说 ，对缓解内涝起到了一定作用。而对于城市管理者，忽视了原有湖泊、当暴雨来袭 ，