人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，总闪 下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，乘坐地铁时，隧道电流方向每变化一次 ，总闪也会加重闪烁。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。基本可以做到无频闪 。总闪灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼通常感觉不到 ，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识  。虽然这个熄灭的总闪时间极短，乘客如果觉得闪烁刺眼，甚至让人误以为灯坏了 。窗外灯光的位置快速变化 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，或者把视线移到车厢内部，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，就会产生明显的闪烁感，像是接触不良 。 所以，当列车高速穿过隧道时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，其实  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，不用怀疑是灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，减少对隧道灯光的注视。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，它多数时候只是交流电频率、镇流器或驱动电源容易老化，视觉舒适度也更高  。闪烁就会变得明显 。让光线更均匀 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 想要减少这种闪烁其实也有办法。叫频闪效应 。另外，但当灯具老化或者质量不佳时 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。